용산구 스쿨존교통사고변호사

적색 신호에서 우회전하다 횡단 보행자와 부딪힌 경우

2023년 1월부터 차량 신호가 적색일 때 우회전하려면 정지선이나 횡단보도 직전에서 먼저 멈춰야 하고, 우회전 신호등이 적색이면 우회전할 수 없습니다.

중앙선 너머 골목으로 들어가다 난 사고

침범과 사고 사이 인과관계가 필요하므로, 상대 차량의 과속이나 신호위반이 사고의 주된 원인이었다면 그 사정을 영상으로 입증해야 합니다.

노란불에 지나가다 교차로 충돌이 난 운전자

신호위반이 인정되면 12개 항목 사고가 되어 보험으로 끝나지 않으므로, 판단을 다투는 준비와 함께 피해자 합의를 병행해야 합니다.

무단횡단 보행자를 치었는데 신호위반까지 겹친 경우

손해배상에서는 피해자 과실이 과실상계로 반영되므로, 형사 절차와 별개로 보험 과실비율 산정도 함께 확인하세요.

하굣길 보호구역 교차로 사고

사고 직후 구호와 보호자 연락, 영상 보존을 마쳤다면 곧바로 사고 경위를 정리하고 대응 방향을 상담받는 것이 좋습니다.

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중앙선·차선 위치

차량이 중앙선을 넘은 지점과 그 이유(장애물 회피 등)를 정리하세요. 부득이한 사유가 있었다면 예외가 될 수 있습니다.

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횡단보도 상황

우회전 중 사고라면 정지 의무를 지켰는지, 보행자가 건너려 했는지 영상으로 확인해 두세요.

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보호구역 표지

사고 지점이 어린이보호구역 안인지 표지와 노면 표시를 촬영하세요. 특가법 적용 여부를 가르는 기준입니다.

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제한속도와 실제 속도

속도가 쟁점이면 영상 프레임 분석이나 도로교통공단 분석이 필요할 수 있습니다. 원본 영상을 보관하세요.

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보험 처리 상황

보상 협의와 형사합의가 겹치는 부분이 있는지 정리해 두면 합의서 작성이 쉬워집니다.

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진단과 치료 경과

피해자의 치료가 끝났는지, 후유증이 남는지에 따라 합의 시점을 조절할 수 있습니다.

01

시간제 속도제한 구간의 사고

시간제 구간에서 심야에 사고가 났다면 그 시각의 제한속도가 무엇이었는지에 따라 속도 위반 판단이 달라지므로 구간 표지를 확인해야 합니다.

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보호구역 단속 기준

속도위반 범칙금도 올라가 20km 초과 40km 이하는 9만원, 40km 초과 60km 이하는 12만원, 60km 초과는 15만원이며, 20km 이하 초과도 6만원이 부과됩니다.

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벌금과 금고형의 갈림

12개 항목 가운데 한 가지 위반은 일반가중 인자이고, 두 가지 이상이 겹치거나 난폭운전이면 특별가중 인자로 평가되어 형량 범위가 올라갑니다.

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노란불 교차로 진입의 기준

영상의 시간표시와 신호 주기 자료가 어긋나면 판단이 흔들릴 수 있으므로 신호 제어 기록을 함께 확보하는 것이 좋습니다.

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면허 취소를 몰랐던 경우

무면허 인식이 인정되지 않더라도 면허가 없는 상태의 운전이라는 사실은 보험 처리에 영향을 줄 수 있으니 약관상 효과를 따로 확인하세요.

01

조사에서 속도를 짐작으로 인정하는 것

속도는 영상 프레임 분석이나 제동 흔적으로 계산해야 정확하므로, 확실하지 않다면 분석 결과를 보고 설명하겠다고 답하세요.

02

신호 상태를 기억에만 의존하는 것

영상이 사라진 뒤에는 신호위반 여부를 다툴 방법이 크게 줄어들므로, 사고 당일부터 확보를 서둘러야 합니다.

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예외 사정을 확인하지 않는 것

신호위반이나 중앙선 침범이 있었더라도 그 위반과 사고 사이에 인과관계가 없다면 12개 항목 사고로 보지 않을 수 있습니다.