목동 교통사고

이륜차가 끼어들다 난 사고

이륜차는 차 사이로 달리거나 신호 대기 중 앞으로 나오는 경우가 있어, 사고 직전 이륜차의 진로가 과실 판단의 중심이 됩니다. 사이드미러 사각지대였는지도 함께 따져봐야 합니다.

가벼운 접촉 뒤 상대방이 오래 치료받는 경우

2023년부터 자동차보험에서는 경상환자가 4주를 넘겨 치료받으려면 진단서를 제출해야 하고, 경상환자 치료비도 과실비율에 따라 나누는 기준이 적용되고 있습니다.

추돌 사고 며칠 뒤 목과 허리가 아파진 경우

진료가 늦어지면 보험사가 사고와 통증의 관련성을 문제 삼을 수 있습니다. 사고 뒤 처음 병원에 간 날과 증상 경과를 기록해 두면 보상 협의에서 도움이 됩니다.

보행자 부상 사고로 조사를 앞둔 경우

보행자가 갑자기 뛰어들었다고 느꼈더라도 운전자가 전방을 살피고 속도를 줄였다면 피할 수 있었는지가 따져집니다. 사고 직전 몇 초의 영상과 차량 속도가 핵심 자료가 됩니다.

비보호 교차로 충돌로 과실이 엇갈린 경우

양쪽 운전자가 모두 다쳤다면 서로가 서로에 대한 가해자이자 피해자가 되어 둘 다 피의자로 조사받을 수 있습니다. 한쪽만 신고했다고 해서 다른 쪽이 조사를 피할 수 있는 것은 아닙니다.

01

특례 적용 조건 확인

운전자보험이 있다면 형사합의금·변호사 비용 특약이 있는지도 함께 살펴보세요.

02

현장 사진과 위치

파편이 떨어진 위치나 스키드 마크는 시간이 지나면 사라집니다. 이미 찍은 사진이 있는지 먼저 모아 보세요.

03

위반 여부 점검

제한속도 표지가 있었는지, 대략 몇 km로 달렸는지 적어 두면 속도 쟁점이 생겼을 때 도움이 됩니다.

04

경찰 연락 내용

목동 경찰서에서 연락을 받았다면 담당 부서와 사건 번호를 메모해 두세요. 이후 진행 상황을 확인할 때 필요합니다.

05

벌점 통지 확인

생계를 위해 운전이 꼭 필요하다면 그 사정을 보여 줄 자료(재직증명서 등)를 미리 준비해 두세요.

06

이전 벌점 확인

최근 몇 년 안에 받은 교통 벌점이나 형사 처분이 있다면 알려 주세요. 누산 벌점과 양형에 영향을 줍니다.

01

정차·구호·인적사항 제공의 범위

도로교통법은 사고를 낸 운전자에게 즉시 정차해 사상자를 구호하고 피해자에게 인적사항을 알리도록 정합니다. 사람이 다쳤는데 이 조치 없이 떠나면 도주치상으로 무겁게 처벌될 수 있습니다.

02

사고 사실을 증명하는 서류

신고하지 않고 보험으로만 처리한 사고는 확인원이 발급되지 않습니다. 나중에 사고 사실 증명이 필요할 수 있다면 사고 당시 신고해 두는 것이 좋습니다.

03

운전자 과실이 부정되는 사고

고속으로 달리는 간선도로에서 보행자가 갑자기 뛰어든 경우처럼 예견하기 어려운 사고라면 운전자의 과실이 부정될 수 있습니다. 다만 상대의 위반을 미리 알 수 있었던 사정이 있으면 원칙이 적용되지 않습니다.

04

특례로 끝나는 사고와 아닌 사고

특례가 적용되는지 판단하려면 사고 결과가 치상인지 사망인지, 예외 항목에 해당하는지, 보험이 유효한지를 순서대로 확인해야 합니다.

05

과실비율이 정해지는 방식

보험사는 손해보험협회의 과실비율 인정기준에서 사고 유형에 맞는 도표를 찾아 기본 과실을 정하고, 속도 위반이나 방향지시등 미사용 같은 수정 요소를 더하거나 뺍니다.

01

연락처 없이 현장을 떠나는 것

물건만 부서진 사고라도 상대가 없는 주차 차량이라면 연락처를 남기는 등 인적사항을 알리는 조치를 해야 합니다. 그냥 떠나면 따로 처벌받을 수 있습니다.

02

피해자 연락을 끊어 버리는 것

합의가 급하다고 피해자에게 반복해 연락하거나 가족을 찾아가 재촉하면 오히려 반감을 사고, 경우에 따라 2차 피해로 문제 될 수 있습니다.

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보상이 끝났으니 형사 문제는 없다고 믿는 것

면허 벌점과 정지·취소 처분도 보험과 무관하게 진행되므로, 처분 통지가 오면 기한 안에 대응 여부를 정해야 합니다.