강동구 교통사고무혐의변호사

과실이 분명한 사고에서 무리하게 부인하면 반성하지 않는다는 평가로 이어질 수 있습니다. 다툴 부분과 인정할 부분을 나누는 것이 중요합니다.

사망사고에 음주나 도주가 겹치면 특가법이 적용되어 형량 범위 자체가 크게 올라갑니다. 어떤 법조가 적용되는지부터 확인하세요.

운수업 종사자나 자격이 필요한 직업이라면 형의 종류가 자격에 미치는 영향을 소속 기관 규정으로 먼저 확인해야 합니다.

송치된 사건 가운데 합의가 이루어진 경상 사고는 기소유예나 약식명령으로 몇 달 안에 끝나는 경우가 많습니다.

2026년 10월 2일부터 검찰청이 공소청으로 바뀌어도 구속기간은 그대로이고, 진행 중인 사건은 새 기관으로 이관되어 이어집니다.

피해자의 손해배상 청구권은 손해와 가해자를 안 날부터 3년, 사고일부터 10년이 지나면 소멸합니다.

보험은 피해자의 치료비와 손해를 보상하지만 형사합의금과 벌금, 변호 비용은 운전자 몫이어서 따로 계획을 세워야 합니다.

구속영장이 청구된 사건은 짧은 시간 안에 실질심사 자료를 만들어야 해 초기 비용이 커지는 경우가 많습니다.

사고 전후가 담긴 블랙박스 원본과 주변 CCTV는 신뢰의 원칙이나 회피 불가능성을 주장하는 출발점이므로 사고 직후 확보해야 합니다.

안전운전 교육 이수증이나 차량 처분처럼 재발을 막으려는 구체적인 노력을 담은 자료도 반성의 진정성을 보여줍니다.

사망사고로 구속영장이 청구됐다면 영장실질심사에서 주거와 직업의 안정성, 증거 보존, 유족과의 합의 진행 상황을 자료로 보일 수 있습니다.

중상해 여부가 불분명하다면 치료 경과를 조금 더 지켜본 뒤 처분 의견을 낼지 시점을 조절할 수 있습니다.

신호를 지켜 진행하다 무단횡단하던 보행자와 부딪혀 입건됐다면, 신뢰의 원칙과 회피 가능성을 쟁점으로 삼을 수 있습니다. 영상 분석으로 보행자를 발견할 수 있던 시점을 따져 무혐의를 다퉈 볼 수 있습니다.

치상 사고라도 피해자가 치료 중 사망하면 치사 사건으로 바뀌므로, 중한 부상 사고는 경과를 지켜보며 대응 수준을 조정해야 합니다.

판례는 위자료 명목이라고 분명히 하지 않은 형사합의금을 손해배상금의 일부로 보아 공제하므로, 합의서에 합의금의 성격을 적어 두지 않으면 보험사와 피해자 사이 정산에서 다툼이 생깁니다.

피해자라면 불송치 통지서를 받은 날짜를 기록해 두세요. 이의신청을 위한 수사 기록 열람·등사 제도도 새로 생겼습니다.

2026년 9월 10일부터 경상환자(12~14급)가 4주를 넘겨 치료받으려면 4주 안에 진단서를 내야 하고, 8주를 넘기려면 7주 안에 자료를 내 자동차손해배상진흥원의 검토를 받아야 합니다.

새 양형기준에서도 위험운전치상의 기본 형량 범위는 10월~2년 6월로 유지됐습니다. 합의가 어려울 때 공탁만으로 유리해진다고 단정하기 어려워졌습니다.

강동구에서 난 사고는 강동경찰서 교통조사 담당이 조사합니다. 피해자 조사로 처벌 희망 여부를 먼저 확인한 뒤 가해 운전자를 조사하는 순서가 일반적입니다.

면허 취소를 다투는 행정소송은 행정심판을 먼저 거쳐야 합니다. 서울경찰청 이의신청이 기각되면 그 통보를 받은 날부터 90일 안에 행정심판을 청구할 수 있습니다.

서울동부지방공소청의 처분 전에 형사합의서나 공탁 자료를 내야 결과에 반영됩니다. 처분이 나온 뒤에는 재판에서 다퉈야 합니다.

기소된 형사 사건과 손해배상 민사 사건의 1심은 모두 서울동부지방법원에서 진행됩니다.