화성 횡단보도교통사고변호사

자전거를 타고 횡단보도를 건너던 사람과 부딪힌 경우

그 경우 보험 가입만으로 사건이 정리될 수 있지만, 신호위반이나 안전운전 의무 위반 같은 다른 사정이 있는지는 따로 따져집니다.

속도 분석으로 20km 초과가 문제 된 사고

속도는 영상 프레임과 기준 거리로 계산하므로 분석의 전제 값을 확인해 20km 초과 여부 자체를 다투는 것도 가능합니다.

적색 신호에서 우회전하다 횡단 보행자와 부딪힌 경우

2023년 1월부터 차량 신호가 적색일 때 우회전하려면 정지선이나 횡단보도 직전에서 먼저 멈춰야 하고, 우회전 신호등이 적색이면 우회전할 수 없습니다.

스쿨존 저속 주행 중 어린이 사고

제한속도를 지키고 전방을 주시했는데도 피할 수 없을 만큼 갑자기 뛰어든 사고였다면 안전운전 의무 위반을 다툴 수 있어, 주행 속도와 아이가 처음 보인 시점이 핵심 쟁점입니다.

유턴 구역이 아닌 곳에서 돌다 사고 난 운전자

중앙선을 넘어 좌회전하다 건너편 이면도로의 보행자를 친 사고도 중앙선 침범 사고로 본 대법원 판결이 보도되어, 충돌 지점이 중앙선 너머였는지만으로 판단이 끝나지 않습니다.

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스쿨존 여부 확인

보호구역 시작·끝 표지의 위치와 사고 지점 사이 거리를 확인해 두세요.

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출석 준비

담당 교통조사관의 이름과 연락처, 조사 일시를 확인하세요. 영상과 사진을 정리한 뒤 출석하는 것이 좋습니다.

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주행 속도

사고 구간의 제한속도 표지를 확인하고 실제 속도를 가늠해 두세요. 12개 항목 과속은 제한속도를 20km 넘은 경우입니다.

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횡단보도 상황

보행자가 횡단보도 위에 있었는지, 보행 신호였는지 확인하세요. 횡단보도 보호의무 위반은 12개 항목에 들어갑니다.

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신호 주기 확인

비보호 좌회전 구간이었다면 표지와 신호 구조를 촬영해 두세요. 위반 여부 판단에 직접 쓰입니다.

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처벌불원 가능성

피해자 측 합의 의사와 요구 금액을 알고 있다면 정리해 두세요. 12개 항목 사고에서도 처벌불원은 가장 큰 감경 사유입니다.

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통행하려고 하는 보행자의 판단

보행자가 횡단보도 근처에 서 있기만 하고 건널 의사를 보이지 않았다면 판단이 달라질 수 있어, 사고 직전 보행자의 움직임이 담긴 영상이 중요합니다.

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우회전 삼색등 교차로

차량 신호가 적색일 때 우회전하려면 첫 횡단보도나 정지선 직전에서 먼저 멈춰야 하고, 보행자가 있으면 지나갈 때까지 기다려야 합니다.

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횡단보도 보행자 보호의무의 범위

보행 신호가 녹색 점멸일 때 건너는 사람은 보호 대상이지만, 점멸 중 건너기 시작해 적색으로 바뀐 뒤 사고가 났다면 보호 대상으로 보지 않은 판례가 있습니다.

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적색 신호 우회전 규칙

우회전 사고로 입건되었다면 일시정지를 했는지, 보행자가 처음 보인 시점과 위치가 어디였는지를 영상으로 확인해 설명을 준비하세요.

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벌금과 금고형의 갈림

처벌불원이나 실질적 피해 회복, 경미한 상해는 감경 인자여서, 합의와 치료 경과 자료가 형의 갈림길을 정합니다.

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어린이보호구역인지 확인하지 않는 것

보호구역은 표지와 노면 표시로 알리지만 운전자가 익숙한 길에서 지나치기 쉬워, 학교와 어린이집 주변에서는 표지를 의식적으로 확인해야 합니다.

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조사에서 속도를 짐작으로 인정하는 것

계기판을 보지 않았는데 조사관의 추정에 동의하면 그 수치가 조서에 남아 나중에 뒤집기 어렵습니다.

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무면허를 숨기려는 거짓 진술

보험 처리를 위해 운전자를 바꿔 접수하면 보험사기 문제로 번질 수 있어 사건이 훨씬 커집니다.