부평 중앙선침범교통사고변호사

무단횡단 보행자를 치었는데 신호위반까지 겹친 경우

보행자의 무단횡단처럼 예측하기 어려운 행동이 사고의 원인이었다면 운전자 과실이 부정된 판례가 있습니다. 고속도로나 자동차전용도로의 무단횡단자 사고가 대표적입니다.

등굣길 어린이보호구역 사고

보호구역 안 사고는 법정형이 무거운 만큼 보호자에 대한 사과와 치료 지원을 사고 직후부터 시작하는 것이 중요합니다.

낙하물을 피하다 중앙선을 넘은 운전자

다만 앞차와의 안전거리를 지키지 않았거나 과속으로 달리고 있었다면 운전자 스스로 위험을 만든 것으로 보아 부득이한 사유가 부정되기 쉽습니다.

면허 정지 기간인 줄 모르고 운전하다 사고를 낸 경우

무면허운전은 고의범이어서 정지나 취소 사실을 알았어야 처벌되며, 적성검사 미필로 면허가 취소된 사건에서 면허증 기재나 경고 문구만으로 취소 사실을 알았다고 볼 수 없다는 판례가 있습니다.

중앙선 침범 좌회전 사고

중앙선을 넘어 좌회전하다 건너편 이면도로의 보행자를 친 사고도 중앙선 침범 사고로 본 대법원 판결이 보도되어, 충돌 지점이 중앙선 너머였는지만으로 판단이 끝나지 않습니다.

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횡단보도 상황

횡단보도 근처 사고라면 보행자가 횡단보도 밖이었는지도 따져 볼 수 있어 위치 사진이 중요합니다.

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선을 넘은 이유

사고 직전 차선 변경이 있었는지, 앞차나 장애물 때문이었는지 영상으로 확인해 두세요.

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처벌불원 가능성

피해자 측 합의 의사와 요구 금액을 알고 있다면 정리해 두세요. 12개 항목 사고에서도 처벌불원은 가장 큰 감경 사유입니다.

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진입 순간의 신호

신호 주기 자료는 경찰에 요청해 확인할 수 있습니다. 내 영상과 주기가 맞는지 비교해 보세요.

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보상 진행 확인

보험사가 통보한 과실비율과 적용 유형을 확인하세요. 신호위반·중앙선 침범은 과실을 크게 가산하는 요소입니다.

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사고 장소 기록

사고 지점이 어린이보호구역 안인지 표지와 노면 표시를 촬영하세요. 특가법 적용 여부를 가르는 기준입니다.

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중앙선 종류 확인

노면 표시가 지워져 잘 보이지 않았다면 그 상태를 사진으로 남겨 두면 과실 판단과 도로 관리 책임을 따질 때 도움이 됩니다.

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사고 원인 분석

중앙선을 넘었다는 사실만으로 곧바로 중앙선 침범 사고가 되지는 않고, 그 침범이 사고의 직접 원인이어야 합니다.

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녹색 점멸 중 보행자

보행 신호가 녹색 점멸일 때 건너는 사람은 보호 대상이지만, 점멸 중 건너기 시작해 적색으로 바뀐 뒤 사고가 났다면 보호 대상으로 보지 않은 판례가 있습니다.

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피해자 과실과 신뢰의 원칙

다만 주택가나 학교 앞처럼 돌발 행동이 예상되는 곳에서는 신뢰의 원칙이 좁게 적용되므로 장소의 성격을 함께 따져야 합니다.

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12개 항목 사고의 양형 기준

2026년 7월 시행 교통범죄 양형기준에서 교통사고 치상의 기본 형량 범위는 금고 4개월에서 1년 또는 벌금 500만원에서 1,200만원이고, 감경 영역은 8개월 이하 또는 벌금 100만원에서 700만원입니다.

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분석 전에 속도를 말하는 것

분석 결과가 제한속도를 조금 넘는 수준이라면 계산의 오차 범위를 따져 20km 초과 여부를 다툴 수 있습니다.

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횡단보도 일시정지를 생략하는 것

우회전 뒤 만나는 두 번째 횡단보도에서도 같은 의무가 적용되어 사고 지점이 어느 횡단보도인지에 따라 쟁점이 달라집니다.

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면허 상태를 모르고 운전하는 것

무면허 상태의 사고는 12개 항목 사고일 뿐 아니라 보험에서도 사고부담금과 자기차량손해 면책이 따라 부담이 크게 늘어납니다.