동대문구 교통사고형사변호사

사망사고에 음주나 도주가 겹치면 특가법이 적용되어 형량 범위 자체가 크게 올라갑니다. 어떤 법조가 적용되는지부터 확인하세요.

상대가 신호를 어기고 갑자기 뛰어든 것처럼 예상할 수 없는 상황이었다면 신뢰의 원칙에 따라 과실이 부정될 수 있습니다. 영상과 사고 분석이 뒷받침돼야 합니다.

보험 특례가 적용되면 불송치, 특례 예외 사고라도 피해가 가볍고 합의했다면 기소유예나 벌금, 피해가 크고 합의가 없다면 금고형까지 결과가 나뉩니다.

사망사고나 과실을 다투는 사고는 사고 분석 감정과 정식재판을 거쳐 사고일부터 1심 선고까지 반년 이상 걸리기도 합니다.

피의자가 구속되면 경찰은 10일 안에 사건을 넘겨야 하고, 공소청 검사는 연장을 포함해 최대 20일 안에 기소 여부를 정해야 합니다.

형사합의가 끝났더라도 합의서에 민사 청구 처리 방식이 빠져 있으면 보험 보상을 넘는 손해를 두고 뒤에 다툼이 생길 수 있습니다.

보험은 피해자의 치료비와 손해를 보상하지만 형사합의금과 벌금, 변호 비용은 운전자 몫이어서 따로 계획을 세워야 합니다.

운전자보험에 변호사 선임비용 특약이 있다면 보장 조건과 청구 시기를 확인해 비용 일부를 보전받을 수 있습니다.

피해자의 중상해 여부가 쟁점이면 진단서뿐 아니라 치료 경과와 회복 정도를 보여주는 의무기록을 법원이나 수사기관을 통해 확인해야 합니다.

보험가입사실증명원과 운전 경력, 전과 없음을 보여주는 자료는 일반감경 인자를 뒷받침합니다.

공무원이 치상 사고로 입건됐다면 수사 개시 사실이 소속 기관에 통보될 수 있습니다. 목표 처분을 벌금 이하로 잡고 합의와 양형 자료를 준비할 수 있습니다.

공탁을 할 때는 선고 직전에 기습적으로 하기보다 피해자 측 의사를 확인하려 한 노력을 남기는 편이 양형에 도움이 될 수 있습니다.

제한속도를 지켰는데도 사고가 났다면 속도를 줄였어도 피할 수 있었는지가 쟁점이 될 수 있습니다. 분석 결과를 받아 전제가 맞는지 확인해 볼 수 있습니다.

치상 사고라도 피해자가 치료 중 사망하면 치사 사건으로 바뀌므로, 중한 부상 사고는 경과를 지켜보며 대응 수준을 조정해야 합니다.

형사 책임은 국가가 운전자를 처벌하는 문제이고, 손해배상은 피해자의 손해를 금전으로 메우는 문제여서 결과가 서로 따로 정해집니다.

공소청 검사는 직접 수사하지 않고 경찰에 보완수사를 요구합니다. 그만큼 경찰 조사 단계에서 낸 블랙박스·합의서 같은 자료가 결과를 좌우합니다.

2026년 7월 1일부터 새 교통범죄 양형기준이 시행됐습니다. 형량 범위는 이전과 같지만, 형사공탁은 피해자 의견 등을 고려해 신중히 판단하도록 했습니다.

새 양형기준은 형사공탁을 피해자 의견 등을 고려해 신중히 평가하므로, 합의가 어려운 사건일수록 공탁 전 피해자 측 의사를 확인하려는 노력을 남겨야 합니다.

동대문경찰서 조사가 끝나면 교통사고사실확인원을 발급받을 수 있습니다. 보험 처리와 손해배상 청구에 쓰이는 서류입니다.

음주나 사고로 운전면허 정지·취소 처분을 받았다면 처분을 받은 날부터 60일 안에 서울경찰청에 이의신청을 할 수 있습니다.

종합보험에 가입했고 12대 중과실이 아닌 사고라면 처벌을 받지 않는 경우가 많지만, 중상해가 있거나 12대 중과실 사고라면 서울북부지방공소청 단계에서 합의 여부가 중요합니다.

기소된 형사 사건과 손해배상 민사 사건의 1심은 모두 서울북부지방법원에서 진행됩니다.