교대 중앙선침범죄변호사

무면허 인식이 쟁점인 사고

처분 통지가 옛 주소로 발송되어 받지 못했다면 통지 수령 기록과 이사 시점을 확인해 인식이 없었다는 점을 입증할 자료로 준비하세요.

입국 1년이 지나 무면허가 된 경우

체류 기간이 길어질 예정이었다면 국내 면허로 바꾸는 절차를 밟았어야 하므로, 기간 계산을 몰랐다는 사정은 인식 여부를 다투는 자료로 쓰일 수 있습니다.

황색 신호 진입으로 신호위반 입건된 경우

대법원은 교차로 진입 전에 신호가 황색으로 바뀌었다면 정지선까지 거리가 짧아 멈출 수 없었더라도 신호위반이라고 봅니다. 멈출지 갈지를 운전자가 고를 수 없다는 취지입니다.

어린이보호구역 안에서 초등학생이 다친 사고

제한속도를 지키고 전방을 주시했는데도 피할 수 없을 만큼 갑자기 뛰어든 사고였다면 안전운전 의무 위반을 다툴 수 있어, 주행 속도와 아이가 처음 보인 시점이 핵심 쟁점입니다.

불법 유턴하다 중앙선 침범으로 단속된 경우

유턴 표시가 있는 곳이라도 유턴 신호나 조건을 지키지 않았다면 지시위반으로 처리되는 등, 장소의 표지와 신호에 따라 적용되는 위반이 달라집니다.

01

진단과 치료 경과

어린이 피해자라면 보호자와의 연락을 누가 맡을지 먼저 정해 두는 것이 좋습니다.

02

경찰 연락 확인

조사 일정이 급하다면 협의해 조정할 수 있습니다. 쟁점 정리 없이 서둘러 출석하는 것은 피하세요.

03

신호 변화 시점

신호 주기 자료는 경찰에 요청해 확인할 수 있습니다. 내 영상과 주기가 맞는지 비교해 보세요.

04

보험 처리 상황

보상 협의와 형사합의가 겹치는 부분이 있는지 정리해 두면 합의서 작성이 쉬워집니다.

05

합의 진행 상황

피해자 측 합의 의사와 요구 금액을 알고 있다면 정리해 두세요. 12개 항목 사고에서도 처벌불원은 가장 큰 감경 사유입니다.

06

보행자 신호와 위치

우회전 중 사고라면 정지 의무를 지켰는지, 보행자가 건너려 했는지 영상으로 확인해 두세요.

01

벌점 30점의 무게

처분벌점이 40점 미만이라면 벌점 감경 교육을 받아 20점을 줄여 정지 위험을 낮출 수 있습니다.

02

공사 구간·지워진 차선에서 단속된 경우

도로 관리 상태로 사고가 났다면 도로 관리 주체의 책임을 따로 따질 수 있어 사진과 영상이 손해배상에서도 쓰입니다.

03

보호구역 경계와 시간

안전운전 의무 위반은 제한속도 시속 30km 이내 준수와 어린이 안전에 유의할 의무를 기준으로 판단되며, 규정 속도를 지켰더라도 전방 주시를 게을리했다면 위반으로 볼 수 있습니다.

04

황색 신호 진입과 신호위반 판단

정지선까지 약 8m 남은 상황에서 황색이 켜진 사건에서도 무죄 판결이 파기된 사례가 보도되어, 멈출 수 없었다는 주장만으로는 받아들여지기 어렵습니다.

05

무단횡단 사고의 운전자 책임

횡단보도에서 갑자기 무단으로 건넌 오토바이 운전자를 친 승용차 운전자의 과실을 부정한 판례도 있어, 피해자 행동의 돌발성이 판단의 핵심입니다.

01

시속 몇 km였는지 대충 답하는 것

제한속도를 시속 20km 넘었는지는 12개 항목 해당 여부를 가르는 기준이어서, 조사에서 대충 말한 속도가 사건의 무게를 바꿀 수 있습니다.

02

적성검사 기간을 넘긴 면허로 운전하는 것

무면허 상태의 사고는 12개 항목 사고일 뿐 아니라 보험에서도 사고부담금과 자기차량손해 면책이 따라 부담이 크게 늘어납니다.

03

보행자가 없어 보인다고 그대로 도는 것

우회전 사고로 조사를 받게 되었다면 보행자가 처음 보인 시점과 차량이 멈추기까지의 거리를 영상으로 확인해 설명을 준비하세요.