교대 교통사고보험사소송

후유장해가 남으면 노동능력 상실률에 따라 일실수입이 크게 늘어납니다. 치료가 끝난 뒤 장해 진단을 받아야 이 항목을 청구할 수 있습니다.

책임보험(대인Ⅰ)은 사망 1억5천만원, 부상 1급 3천만원~14급 50만원, 후유장애 1억5천만원~1천만원 한도로 보상합니다. 이를 넘는 손해는 종합보험(대인Ⅱ)이나 가해자에게 청구합니다.

보험사 합의안은 표준약관 지급기준으로 계산됩니다. 약관은 휴업손해를 85%로, 일용 가동일수를 월 25일로 보는 등 법원과 다른 기준을 쓰고, 법원은 이 약관 기준에 묶이지 않습니다.

사고 당시 예상할 수 없던 후유증이 뒤에 드러났다면 그 손해에 대한 시효는 후유증이 판명된 때부터 진행한다는 판례가 있습니다.

과실비율을 다투며 사고 분석 감정까지 하면 기간이 더 늘어나고, 상대방이 항소하면 항소심 기간이 추가됩니다.

표준약관은 서류를 받고 지급할 금액을 정하면 7일 안에 지급하도록 하고, 정당한 사유 없이 늦어지면 지연 이자를 더하게 합니다.

비용을 낼 여력이 없다면 법원에 소송구조를 신청할 수 있지만, 이길 가능성이 분명히 없어 보이는 사건은 구조가 인정되지 않습니다.

산재보험이나 건강보험 급여를 받았다면 공제 방식이 공제 후 과실상계로 바뀌어 예전보다 피해자에게 유리하게 계산됩니다.

치료비는 진료비 영수증과 진료비 세부 내역서로, 향후치료비와 후유장해는 후유장해 진단서와 신체감정 결과로 입증합니다.

병원 진료 기록이나 영상 자료는 법원의 사실조회나 문서송부촉탁으로 받아 신체감정의 기초 자료로 씁니다.

유족이 여러 명이라면 상속 지분에 따라 배상금을 나누게 되므로, 상속인 범위를 먼저 확인할 수 있습니다.

뺑소니로 가해 차량을 찾지 못했다면 자동차손해배상진흥원에 보장사업 보상을 청구할 수 있습니다. 가해자가 나중에 확인되면 진흥원이 구상합니다.

검토 결과에 이의가 있다면 7일 안에 이의를 제기해 심의를 받을 수 있습니다. 담당 의사의 소견을 구체적으로 받아 두는 것이 좋습니다.

보험사 합의안은 표준약관 지급기준에 따라 위자료를 정액으로, 일용근로자 가동일수를 월 25일로, 휴업손해를 실제 감소액의 85%로 계산합니다.

가해 차량 보험사를 피고로 하면 판결을 받은 뒤 회수 걱정이 거의 없고, 보험금액 한도 안에서 직접 배상을 받습니다.

2026년 8월 개정된 표준약관 지급기준으로 계산한 합의안이라도 위자료·가동일수 같은 항목은 법원 판단이 다를 수 있습니다. 항목별로 다시 계산해 보세요.

피해자라면 불송치 통지서를 받은 날짜를 기록해 두세요. 이의신청을 위한 수사 기록 열람·등사 제도도 새로 생겼습니다.

2026년 7월 1일부터 새 교통범죄 양형기준이 시행됐습니다. 형량 범위는 이전과 같지만, 형사공탁은 피해자 의견 등을 고려해 신중히 판단하도록 했습니다.

교대에서 난 사고는 서초경찰서 교통조사 담당이 조사합니다. 피해자 조사로 처벌 희망 여부를 먼저 확인한 뒤 가해 운전자를 조사하는 순서가 일반적입니다.

면허 취소를 다투는 행정소송은 행정심판을 먼저 거쳐야 합니다. 서울경찰청 이의신청이 기각되면 그 통보를 받은 날부터 90일 안에 행정심판을 청구할 수 있습니다.

서울중앙지방공소청의 처분 전에 형사합의서나 공탁 자료를 내야 결과에 반영됩니다. 처분이 나온 뒤에는 재판에서 다퉈야 합니다.

형사 재판 중에 피해 배상을 함께 구하는 배상명령 제도도 있습니다. 서울중앙지방법원의 형사 재판이 끝나기 전에 신청해야 합니다.